品牌誉美制冷
材质彩钢、不锈钢
产品用途保鲜、冷藏
广告时效长期
外形尺寸可加工定制
农产品物流与普通产品物流的**的特性与区别就是农产品物流是“活物”的物流，是“生命体”的物流，而普通产品的物流是死物，是没有生命的物品物流。作为“生命体”的物流运作，我们必须考虑在物流过程中的生命呼吸、新陈代谢、成熟衰老、休眠与生长、水分蒸发、损伤腐烂等问题，确保到物流末端作为食品食用时，农产品正好处于恰好成熟、鲜鲜嫩嫩，具生命活力和保留充足养分的阶段。冷链（冷库）物流的温度控制，是减弱农产品呼吸作用，减少物质消耗，抑制活跃度时重要的措施，但绝是措施。即使从温度控制角度考察冷链（冷库）的物流，低温环境的全程冷链（冷库）控制也不能“一冷了之”，仅仅达到低温控制的要求远远不够，还必须考虑到冷气循环与分布，必须研究不同农产品各自适宜的低温环境，尽量将温控要求大体一致的农产品组合运输或存储，必要时还需要加热防止农产品冻伤；等等。
压缩机容量应根据各蒸发温度系统总机械负荷乘以运转时间系数确定。除要求外，一般不设备用机。选用活塞往复式氟利昂压缩机时，当压缩比大于10应采用双级压缩机；小于或等于10应采用单级压缩。氟利昂双级压缩系统一般宜采用一级节流中间不完全冷却方式。一般在冷库中一些的冷却器、油分离器、冷凝器、贮液器等设备均应与氟利昂制冷压缩机的制冷能力相适应。选用氟利昂制冷压缩机的工作条件，不得**过深圳冷库企业规定的限定工作条件。氟利昂冷藏制冷系统中，一般应采用回热循环。制冷压缩机的运转时数，对于5~100t的深圳冷库，一般可采用每昼夜运转12~16。
冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的，通常包括两部分：一是货物冷却和冷藏时的耗冷量；二是冷藏间围护结构及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率，利用率低的冷藏间耗冷多，耗电也就多。在实际操作中，由于所配备的电动机功率是按该机制冷能力选定的，也就是库房的耗冷量小于制冷机的制冷能力。冷库在淡季运行时，由于冷藏间存放的货物较少，运转是“大马拉小车”，浪费了电能。因此，在淡季时可将几个冷藏间内的货物按贮藏温度及时并库，以减少能耗。
作为的冷库建造方，站在为客户考虑的角度，我们一般情况是不建议把冷库做在地下的，大大多数人会认为在地下做个保温冷库其保温效果会比在地面上的冷库好，这是完全不科学的说法，要是真的这样的话，我们还有那些保温材料干什么呢？正常设计的冷库保温外墙的温度基本是跟外界的温度一样的，根本就没有必要把冷库建在地下，更何况地下还要注意防潮防水，开挖也需要不少的钱，湿度会对冷库造成很大的影响，这样对客户造成很大的损失，浪费财力!
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